4 листопада в Україні відзначають своє професійне свято працівники залізниці. Тростянчанин Роман Хоменко попри свій юний вік, вже має 6 років стажу роботи на УЗ.
Помічник машиніста поділився, як обирав професію, розповів, що входить в його обов'язки та чим особлива робота на залізниці.
Продовжив родинну справу
Роману Хоменко 25 років, 6 з яких він працює у локомотивному депо “Смородине”. У травні 2017 після закінчення Білопільського ВПУ почав працювати на посаді помічник машиніста.
“Я вважаю моя кар’єра почалась ще у 2015 році, коли після школи вступив до вищого професійного училища у Білопіллі за спеціальністю помічник машиніста. Як казав мені знайомий, є два варіанти. Коли ти цілеспрямовано кудись хочеш вступати, у тебе є бажання і цілі. Інший варіант коли ти вступаєш з друзями, яких ти знаєш, щоб вам було веселіше. У мене був більше другий варіант”,- згадує про вступ до навчального закладу хлопець.
Роман зізнається, коли вступав, не бачив себе помічником машиністів. Коли підіймалось питання майбутньої освіти, хлопцю натякали саме про спеціальність залізничника. Рідні хотіли продовження справи, бо дідусь Романа працював машиністом і мама також трудиться на цьому підприємстві.
Робочі обов’язки помічника машиніста
Важливим компонентом роботи помічника є підготовка локомотива та огляд працездатності. Його обов’язки приймати локомотив, оглянути його, колісні пари, стан дизельного пального, наявність пломбування та чи на місті весь інвентар.
“Помічник машиніста в першу чергу допомагає машиністу в керуванні локомотивом і всім потягом. Спостерігає за сигналами, всіх інших сигналізацій, за збереженням безпечного руху пасажирів, багажу”, - розповідає про свої обов’язки Роман.
Після роботи помічник виконує технічне обслуговування локомотива.
Романа направляли на навчання для підвищення кваліфікації. Він навчався на машиніста в Лубнах, де отримував нові знання та складав іспити.
На думку помічника з 6-річним стажем роботи найголовніша навичка у професії - сконцентрованість. Часто буває важко, коли працюєш до 12 годин і потрібно дивитись на дорогу, контролювати процес, дивитися за сигналами, а також слідкувати, щоб ніхто не переходив чи перелазив колії.
“Є плюси які мотивують працювати на залізниці, а є мінуси, які неприємно усвідомлювати. Один з мінусів це відсутність графіку, бо у нас визивна система, тобто нам дзвонять за годину і повідомляють, що треба їхати. Щодо заробітної плати, вона вище середньої в місті. Але як і в кожній роботі є свої плюси та мінуси”,- ділиться помічник машиніста.
Вітаємо працівників та працівниць залізниці з їх професійним святом! Дякуємо за складну та важливу роботу, яку вони виконують щодня!
Слідкуйте за нами в Facebook, Telegram та Instagram!
Там ми розказуємо про все, чим живе Тростянецька громада!
